9月20号上午8点13分，渑淅高速跨宁西铁路转体梁经过90分钟顺时针转动67.5°后，在空中实现“华丽转身”和精准对接，顺利完成转体，为渑淅高速通车奠定了坚实基础。

由中铁四局承建的渑淅高速跨宁西立交工程转体桥全长140米，宽25.7米，主墩高23米，重量为21000吨,是渑淅高速西（峡）至淅（川）段重点控制性工程之一，也是国内最大单箱三室T构梁。为确保安全质量和顺利完成转体，该T构梁采用平行G312国道方向挂篮悬浇和顺时针转体，转体要求精度高，施工工艺复杂。

中铁四局一公司南阳地区涉铁区域经理部项目经理 徐涛：“施工的渑淅高速跨宁西立交工程横跨宁西铁路和g312国道比较困难的是球铰及滑道安装精度必须控在0.5mm以内以及梁体预制后各节段端部轴线及高程均满足设计偏差小于1cm的要求，通过建立模型预判梁体预拱度，分次浇筑混凝土，并在每个节段根据实际高程情况进行微调，同时转体过程中通过引入360°棱镜实时监控，确保转体后梁体轴线位置满足设计1cm以内的要求。”

据了解，该工艺大大减少了对既有运营铁路和国道的影响，既降低了施工安全风险，又保证了行车安全。项目建成后将完善区域高速骨架路网，而且能有效加强郑州市作为中心城市的辐射带动作用，极大改善豫西南山区交通运输条件，促进沿线旅游和矿山资源开发，对助推沿线扶贫攻坚、带动豫西南经济社会发展具有重要意义。

南阳台记者 程晟 张耀 西峡台