郭洁婷：我看这会都已经轨温都是55度了，真是热辣滚烫啊，哎呦怪烫手哩。

宁西铁路是连接江苏南京与陕西西安的一条客货铁路，横贯陕、豫、皖、苏四省，是国家货运铁路网的重要客货铁路。中国铁路郑州局南阳工务段主要负责宁西、焦柳等近1500公里线路的钢轨探伤工作。郭洁婷和於小欢姐妹花所在班组负责的镇平至西坪站区间，坐落于秦岭山区，桥隧相连、坡陡弯急，养护维修任务十分繁重。於小欢：“根据全国铁路运行图安排，一般13 点至15 点，这个时间段一般车次比较少，在这个时间段安排施工天窗，能够保证在不影响客货列车正常运行的情况下，又能够很好地对线路进行检修养护。”

每次探伤作业，她们要抬着仪器上下道，不时弯腰检查钢轨外部是否有伤损，如果探伤仪发出“嘀嘀”声，需要立即进行伤波确认。郭洁婷：“它这个温度影响，草状波回波比较高，钢轨上如果是没有伤的话那就证明这是个杂波，如果是有伤的情况，咱需要及时的把这个位置定准确，然后把伤损做好标记，通知这个技术部门及时的来修复跟这个更换钢轨。”

中午两点，户外温度高达四十度。为防止烫伤，探伤工们都要佩戴厚手套，身穿长袖长裤。为了防暑，他们都随身携带着藿香正气水、人丹、清凉油等药品。即便是这样，还是出现了轻微中暑。於小欢：“感觉头会特别疼，特别晕，然后就没有办法好好的去探伤，也是那种很想呕吐，及时的补充藿香正气水，然后喝喝水缓一下，探伤时间比较宝贵，探伤周期也是有规定的，抓紧时间在周期之内干完这些。”

由于频繁蹲起和弯腰，不少人都有腰肌劳损、腰椎间盘突出等毛病。中国铁路郑州局南阳工务段探伤四工区工长马振峰：“这探伤仪加满水将近有百十斤，每个天窗120分钟还有180分钟的天窗，每次天窗下来都要在天窗点内抬仪器蹲起70次左右，每次天窗结束下来都是累的腰酸腿疼。”

搬不动的机器，风吹日晒的野外作业，这种连男人都嫌苦的活，姐妹花要坚持下来并不容易。靠着一股不服输的劲头，姐妹花不断学习知识，在日积月累中迎头追赶，逐渐成为了车间的“行家里手”。郭洁婷：“钢轨就是铁路的两条“腿”，腿有伤，路就走不好，我们就像铁道上的‘B超医生’，给钢轨‘听诊把脉’，为铁路安全保驾护航。”