12月22日下午6时，历时1小时30分，重1.2万吨、长120米的T构箱式转体梁逆时针旋转68度，实现精准对接，圆满完成转体就位，这标志着南阳市中心城区至鸭河工区快速通道控制性工程取得突破性进展。

16点40分，随着一声开始转体的命令下达，在中铁四局现场作业人员的控制下，梁体以每分钟不到1度的转动速度开始逆时针旋转，在逆时针转体68°后到达指定位置，跨越焦柳铁路实现“华丽转身”。

郑州铁路建设管理公司董事长许光宏：“鸭河快速通道是我们郑州铁路建设管理公司成立以后在南阳管理的一个重大的工程项目，我们从四月份开始挖第一颗桩子以来，仅仅用了八个月的时间就完成了转体，达到了工程的一个重要的节点，为咱们鸭河快速通道及时的开通做出了贡献。”

据了解，由中铁四局承建的南阳鸭河快速通道转体梁与既有的焦柳铁路“紧紧相依”，桥墩距离既有铁路仅6.8米，铁路每天有100多对客列、货列车飞驰穿过，安全风险极高。既要保证工程质量和安全又要确保铁路运行安全，协调配合任务重，转体梁工艺复杂，影响着全线工程进度，是鸭河快速通道一项重中之重的控制性工程。目前，鸭河快速通道全线已基本完工，2023年春节前有望全线建成并通车。项目建成后，将惠及南阳市及周边城市近1000万人的交通出行，对促进城市组团式发展、加快区域新生城镇化进程有着积极的意义。

南阳交通建设投资集团有限公司 副总经理 刘志献：“南阳市中心城区至鸭河快速通道项目是我市十字加三环加六放射交通骨架项目，项目全长32.353公里，包括鸭河工区段、卧龙工区段和城区段，尤其是城区段1.747公里是我市第一座真正意义上的高架桥，项目的建成将有利地带动我市西北区域新的经济增长极，也是今年我市重大交通基础项目通车的唯一项目。”

南阳广播电视台记者 张耀 通讯员 张臣意